空調(diào)四通閥故障的判斷維修（多圖）

為了在維修中更好掌握空調(diào)用四通閥故障的判斷和正確進(jìn)行維修，同時(shí)在維修過程中保正四通閥完好，特制定四通閥的維修指引。
四通閥工作原理
1.制冷循環(huán)(線圈斷電狀態(tài))

當(dāng)電磁線圈處于斷電狀態(tài)（即制冷狀態(tài)），先導(dǎo)滑閥①在壓縮彈簧②驅(qū)動(dòng)下左移，高壓流體進(jìn)入毛細(xì)管③后進(jìn)入右活塞腔④。另一方面，左活塞腔⑥的流體由于和S管相通，受壓縮機(jī)抽吸而排出；使活塞兩端產(chǎn)生壓力差，活塞及主滑閥⑤左移，使E、S接管相通，D、C接管相通，于是形成制冷循環(huán)，制冷劑流向如圖所示。
2.制熱循環(huán)（線圈通電狀態(tài)）

當(dāng)電磁線圈處于通電狀態(tài)（即制熱狀態(tài)），先導(dǎo)滑閥①在電磁線圈產(chǎn)生的磁力作用下，克服壓縮彈簧②的彈力而右移，高壓流體進(jìn)入毛細(xì)管③后進(jìn)入左活塞腔⑥。另一方面，右活塞腔④的流體由于和S管相通，受壓縮機(jī)抽吸而排出；使活塞兩端產(chǎn)生壓力差，活塞及主滑閥⑤右移，使C、S接管相通，D、E接管相通，于是形成制熱循環(huán)，

3.四通閥主閥體內(nèi)部構(gòu)造圖片：

二.四通閥常見故障判斷與分析方法

1、 四通閥竄氣的判別

啟動(dòng)壓縮機(jī)并使四通閥換向，用手同時(shí)摸四通閥E、S、C三條接管，若三條接管均發(fā)熱，證明四通閥換向未到位。

2、 空調(diào)不能正確和正常地從制冷轉(zhuǎn)換成制熱或從制熱轉(zhuǎn)換成制冷，這種情況就是四通閥不能正常換向的故障，主要原因有以下幾點(diǎn)：

1) 電磁線圈損壞，先導(dǎo)閥不起作用；

2) 四通閥內(nèi)閥滑被系統(tǒng)內(nèi)部的贓物（氧化皮、雜物、劣化油脂）等卡住或粘住，一部分可用木棒或膠棒輕擊四通閥閥體解決；

3) 閥體受外力沖擊損壞（閥體凹）造成滑閥不能換向，從外觀可判斷；

4) 由于系統(tǒng)內(nèi)部的液擊使閥滑導(dǎo)向架斷裂、端蓋損壞變形，無法換向；特別注意使用大金和三洋渦旋壓縮機(jī)時(shí)產(chǎn)生液擊的比例較大；

5) 四通閥內(nèi)部間隙過大，閥座焊接時(shí)輕微燒壞泄漏量超標(biāo)，造成串氣，使滑閥兩端壓力平衡，無法推動(dòng)滑閥換向；

６)系統(tǒng)壓力帶來四通閥主滑塊破碎，導(dǎo)致主滑塊不能換向；

７)先導(dǎo)閥內(nèi)腔臟堵，導(dǎo)致先導(dǎo)閥不能工作；

８)因系統(tǒng)原因，開機(jī)時(shí)主滑塊就處在閥體中間，通電時(shí)兩端壓差無法建立起來，導(dǎo)致不能換向；這種故障有一部分通過敲擊閥體和加充冷媒可以解決；

9)系統(tǒng)有慢漏，冷媒較少，不能建立換向需要的壓力差；

3、四通閥閥體、毛細(xì)管或焊點(diǎn)有泄漏冷媒的一般的閥體表面有很多油脂,在閥體表面涂上肥皂水,如果有氣泡產(chǎn)生,說明泄漏冷媒,如果在閥體、毛細(xì)管或毛細(xì)管焊接處有氣泡,需要更換四通閥,如果在E、S、C或D管擴(kuò)口處有氣泡產(chǎn)生,可通過補(bǔ)焊解決；

4、四通閥換向的基本條件是活塞兩端的壓力差（F1-F2）必須大于摩擦阻力f，否則，四通閥將不會(huì)換向。換向所需的最低動(dòng)作壓力差是靠系統(tǒng)流量來保證的。當(dāng)左右活塞的壓力差（F1-F2）大于摩擦阻力f時(shí)，四通閥換向開始，當(dāng)主滑閥運(yùn)動(dòng)到中間位置時(shí)，四通閥的E、S、C三條接管相互導(dǎo)通，壓縮機(jī)排出的冷媒從四通閥D接管直接經(jīng)E、C接管流向S接管（壓縮機(jī)回氣口），使壓力差快速降低，形成瞬時(shí)竄氣狀態(tài)（中間流量狀態(tài)）。此時(shí)，若壓縮機(jī)的排氣流量遠(yuǎn)大于四通閥的中間流量，便可以建立足夠大的換向壓力差而使四通閥換向到位；反過來，若壓縮機(jī)的排氣量小于四通閥的中間流量，則四通閥換向所需的最低動(dòng)作壓力差便不能建立，即F1-F2<f，四通閥不能繼續(xù)換向而停在中間位置，形成竄氣; 形成竄氣的條件有以下幾點(diǎn):

1) 空調(diào)系統(tǒng)發(fā)生泄露，造成系統(tǒng)冷媒循環(huán)量不足,加冷媒解決;

2) 天氣很冷時(shí)，冷媒蒸發(fā)量不足,加冷媒解決;

3) 空調(diào)換向時(shí)間。一般系統(tǒng)設(shè)計(jì)為壓縮機(jī)停機(jī)一定時(shí)間后四通閥才換向，此時(shí)高低壓趨于平衡，換向到中間位置便停止，即四通閥換向不到位，主滑閥停在中間位置，下次啟動(dòng)時(shí)，由于中間流量作用造成流量不足[Page];

4) 壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)流量不足，變頻機(jī)較明顯;

5、四通閥換向不良分析方法：

二.四通閥常見故障判斷與分析方法
1、四通閥竄氣的判別
啟動(dòng)壓縮機(jī)并使四通閥換向，用手同時(shí)摸四通閥E、S、C三條接管，若三條接管均發(fā)熱，證明四通閥換向未到位。
2、空調(diào)不能正確和正常地從制冷轉(zhuǎn)換成制熱或從制熱轉(zhuǎn)換成制冷，這種情況就是四通閥不能正常換向的故障，主要原因有以下幾點(diǎn)：
1) 電磁線圈損壞，先導(dǎo)閥不起作用；
2) 四通閥內(nèi)閥滑被系統(tǒng)內(nèi)部的贓物（氧化皮、雜物、劣化油脂）等卡住或粘住，一部分可用木棒或膠棒輕擊四通閥閥體解決；
3) 閥體受外力沖擊損壞（閥體凹）造成滑閥不能換向，從外觀可判斷；
4) 由于系統(tǒng)內(nèi)部的液擊使閥滑導(dǎo)向架斷裂、端蓋損壞變形，無法換向；特別注意使用大金和三洋渦旋壓縮機(jī)時(shí)產(chǎn)生液擊的比例較大；
5) 四通閥內(nèi)部間隙過大，閥座焊接時(shí)輕微燒壞泄漏量超標(biāo)，造成串氣，使滑閥兩端壓力平衡，無法推動(dòng)滑閥換向；
６)系統(tǒng)壓力帶來四通閥主滑塊破碎，導(dǎo)致主滑塊不能換向；
７)先導(dǎo)閥內(nèi)腔臟堵，導(dǎo)致先導(dǎo)閥不能工作；
８)因系統(tǒng)原因，開機(jī)時(shí)主滑塊就處在閥體中間，通電時(shí)兩端壓差無法建立起來，導(dǎo)致不能換向；這種故障有一部分通過敲擊閥體和加充冷媒可以解決；
9)系統(tǒng)有慢漏，冷媒較少，不能建立換向需要的壓力差；
3、四通閥閥體、毛細(xì)管或焊點(diǎn)有泄漏冷媒的一般的閥體表面有很多油脂,在閥體表面涂上肥皂水,如果有氣泡產(chǎn)生,說明泄漏冷媒,如果在閥體、毛細(xì)管或毛細(xì)管焊接處有氣泡,需要更換四通閥,如果在E、S、C或D管擴(kuò)口處有氣泡產(chǎn)生,可通過補(bǔ)焊解決；
4、四通閥換向的基本條件是活塞兩端的壓力差（F1-F2）必須大于摩擦阻力f，否則，四通閥將不會(huì)換向。換向所需的最低動(dòng)作壓力差是靠系統(tǒng)流量來保證的。當(dāng)左右活塞的壓力差（F1-F2）大于摩擦阻力f時(shí)，四通閥換向開始，當(dāng)主滑閥運(yùn)動(dòng)到中間位置時(shí)，四通閥的E、S、C三條接管相互導(dǎo)通，壓縮機(jī)排出的冷媒從四通閥D接管直接經(jīng)E、C接管流向S接管（壓縮機(jī)回氣口），使壓力差快速降低，形成瞬時(shí)竄氣狀態(tài)（中間流量狀態(tài)）。此時(shí)，若壓縮機(jī)的排氣流量遠(yuǎn)大于四通閥的中間流量，便可以建立足夠大的換向壓力差而使四通閥換向到位；反過來，若壓縮機(jī)的排氣量小于四通閥的中間流量，則四通閥換向所需的最低動(dòng)作壓力差便不能建立，即F1-F2<f，四通閥不能繼續(xù)換向而停在中間位置，形成竄氣; 形成竄氣的條件有以下幾點(diǎn):
1)空調(diào)系統(tǒng)發(fā)生泄露，造成系統(tǒng)冷媒循環(huán)量不足,加冷媒解決;
2)天氣很冷時(shí)，冷媒蒸發(fā)量不足,加冷媒解決;
3)空調(diào)換向時(shí)間。一般系統(tǒng)設(shè)計(jì)為壓縮機(jī)停機(jī)一定時(shí)間后四通閥才換向，此時(shí)高低壓趨于平衡，換向到中間位置便停止，即四通閥換向不到位，主滑閥停在中間位置，下次啟動(dòng)時(shí)，由于中間流量作用造成流量不足;
4)壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)流量不足，變頻機(jī)較明顯;
5、四通閥換向不良分析方法：


三、通閥維修時(shí)注意事項(xiàng)
1、新四通閥使用前四個(gè)管口應(yīng)是用塑料塞塞緊,防止雜志進(jìn)入四通閥內(nèi);焊接前注意觀看四通閥滑塊位置在四通閥主閥體內(nèi)部構(gòu)造圖的左邊,如果在中間或在右邊,輕敲閥體,將閥塊敲到左邊;
2、四通閥在燒焊前必須取下先導(dǎo)閥的線圈，以免焊接過程不當(dāng)而燒壞線圈;
3、在焊下四通閥前，必須用濕布將四通閥包住，并將四通閥組件整個(gè)焊下，注意焊接時(shí)火焰的方向，不允許火焰對閥體進(jìn)行加熱;

4、組件中的四通閥浸沒在水中進(jìn)行更換（最好能設(shè)計(jì)簡易適用的工裝），為了控制四通閥組件管路件之間相對角度，可以采取拆下一根管路件重新裝新閥焊接好后，再拆換其它管路件方法。更換過程中應(yīng)保證新舊四通閥內(nèi)部不被燒壞，確保新閥的焊接質(zhì)量和舊閥退返后的分析效果；

a)在安裝四通閥組件時(shí)，必須用濕布將四通閥包住，同時(shí)注意焊接時(shí)火焰的方向，不允許火焰對閥體進(jìn)行加熱;
b)更換四通閥時(shí)，因銅管被焊接多次，盡量使用含銀釬料，如無含銀釬料可用銅磷釬料時(shí)加助熔劑進(jìn)行焊接;[Page]
c)在焊接四通閥冷卻時(shí)應(yīng)注意避免水進(jìn)入閥體內(nèi);
d)焊接時(shí)在可能的情況下應(yīng)充氮?dú)獗Ｗo(hù)，減少氧化皮的產(chǎn)生，焊接完成后可能的情況下，用氮?dú)獯祪羲耐ㄩy內(nèi)部氧化皮。

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