電動自行車維修經(jīng)驗談

1.怎樣檢測無刷控制器好壞

無刷控制器外觀如圖1所示，電路如圖2所示，檢修時用萬用表二極管測試擋，測控制器粗藍、粗黃粗綠三相線。萬用表的黑表筆接電源粗紅線，紅表筆分別接粗藍、粗黃、粗綠，萬用表顯示值為500Ω~600Ω左右沒有導(dǎo)通則功率管完好，若某相測試結(jié)果顯示為零或很小，則該相上功率管擊穿，若顯示很大為斷路;將萬用表的紅表筆接電源地線，黑表筆分別接三相線，萬用表顯示值應(yīng)為500Ω~6000Ω左右沒有導(dǎo)通則功率管完好，若顯示為零或很小，則該相的下功率管擊穿，若顯示很大，為功率管斷路。

2.怎樣檢測電機的霍爾好壞
將電機的相線和霍爾線與控制器接好，然后給控制器供電，將電壓調(diào)至直流+20V的萬用表的黑表筆與霍爾的負線相連，用紅表筆依次去測量電機另三根霍爾線SA、SB、SC的電壓，在測量每個霍爾線時都需要輕微轉(zhuǎn)動電機，看看萬用表的電壓是否在0V~5V的范圍內(nèi)變化，有則證明霍爾元件完好，反之，則說明霍爾元件已損壞。
3.電動車儀表維修
(1)指針儀表的維修
指針類儀表的集成度比較低，電路的接線比較簡單，儀表電路不依賴于控制器電路，能獨立工作。機械類儀表的故障主要是引線或儀表頭故障。在拆裝儀表的時候，需要特別注意的是電源的正負極不能搞錯。閃光器是提供轉(zhuǎn)向燈泡間隙電壓，以便能使轉(zhuǎn)向燈泡閃爍。閃光器外殼的引腳標(biāo)注B表示正極( Battery，L表示負極(Light)，接線時不能接錯。
(2)液晶儀表的維修
此種儀表的電路復(fù)雜，故障率相對也高。有的液晶儀表電路可以不依賴于控制器電路，能獨立工作，有的液晶儀表必須依賴控制器里面的單片機的數(shù)字信號才能工作。由于涉及到顯示驅(qū)動程序的軟件與單片機的型號，這種儀表一旦出現(xiàn)故障，只能更換儀表總成。在應(yīng)急情況下，可以將轉(zhuǎn)把與閘把的引線直接供給控制器使用。
(3)發(fā)光二極管儀表的維修
發(fā)光二極管儀表的信號采集與信號處理采用數(shù)字數(shù)字邏輯芯片，電路不依賴于控制器電路，能獨立工作。有的電動車轉(zhuǎn)把和閘把的信號經(jīng)過儀表板過渡，然后輸出給控制器。在應(yīng)急情況下，可以將轉(zhuǎn)把與閘把的引線直接供給控制器使用。
(4)智能顯示儀表的維修
智能顯示儀表板的顯示內(nèi)容依賴于控制器的數(shù)據(jù)信號，如果儀表板出現(xiàn)故障，應(yīng)更換儀表板總成。應(yīng)急修理時，可以將轉(zhuǎn)把與閘把信號直接與控制器相連。
(5)儀表板的拆裝與代換
板拆裝時，一定要注意各引線的顏色與位置，參照各種儀表的電路原理，了解各引線的功能。由于儀表電路沒有專門的封閉外殼密封，屬于開放式電路。絕大多數(shù)儀表電路上也同時集成了喇叭電路、轉(zhuǎn)向和蜂鳴電路，有的儀表還有各種燈具的過渡電路，這些電路的電壓- -般就是電池組的24V或36V電壓，但是儀表的顯示信號電路電壓一般是15V以下電路，這樣在顯示儀表板上就形成了高低壓電路并存的情況，而且儀表電路常常就是各種引線的匯合處，因此拆裝過程中，務(wù)必將電池拆卸掉，等連接好各種引線后，將各種開關(guān)全部置于“關(guān)”的位置，用萬用表的二極管擋測量+36V線、+15V線、+12V線與地線。測得沒有短路現(xiàn)象以后，才能裝上電池通電。
由于電動車使用的是車載電池的有限能源，它們的共同之處是都有電池電壓顯示，而且它們一般都和轉(zhuǎn)把與閘把等控制信號分離。因此，在應(yīng)急情況下，我們只要檢測出儀表電路的電源正、負極電池接線、+15V、+12V、+5V地線，將這些線對應(yīng)接好，就可以實現(xiàn)儀表的代換，完成基本顯示功能。