賽車(chē)手龐曉杰視頻（女賽車(chē)手）
時(shí)間：2024-05-14 22:32:31
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- 1，暴力摩托有女的賽車(chē)手嗎
- 2，中國(guó)第一女賽車(chē)手叫什么
- 3，誰(shuí)有窈窕蜀女賽車(chē)手龐曉杰那一期的視頻地址呀
- 4，F(xiàn)1巾幗不讓須眉曾在F1賽場(chǎng)的女性車(chē)手們
- 5，據(jù)說(shuō)美國(guó)F1車(chē)隊(duì)要聘一名女車(chē)手是真的嗎
1，暴力摩托有女的賽車(chē)手嗎
2，中國(guó)第一女賽車(chē)手叫什么
中國(guó)女賽車(chē)手，桂濛、張巖、金蕊，誰(shuí)才是中國(guó)第一女賽車(chē)手？各位，這個(gè)問(wèn)題非常好。首先，它涉及到的是體育類(lèi)的話題，是老百姓喜聞樂(lè)見(jiàn)的話題，很接地氣。其次，這個(gè)話題比較輕松，所以是個(gè)難得的好題目。最后，作為文字工作者，小編認(rèn)為，我們?cè)陉U述這些體育類(lèi)話題時(shí)，應(yīng)該盡量客觀、公正，不偏不倚。而且，應(yīng)該注意我們的價(jià)值導(dǎo)向。因?yàn)?，普及生活小常識(shí)，做好科普教育工作，也是我們文字工作者的應(yīng)盡之責(zé)。基于以上原則，小編就來(lái)聊聊今天這個(gè)話題。巾幗不讓須眉，這里說(shuō)到中國(guó)的女賽車(chē)手，那可不是成龍杯慈善賽上那些靚麗的女明星，也不是參加過(guò)幾場(chǎng)比賽就稱(chēng)自己為賽車(chē)手的模特。她們絕對(duì)是實(shí)力的代名詞，可以說(shuō)是萬(wàn)里挑一，速度絕對(duì)是在萬(wàn)分之9999的男人之上。而你，敢說(shuō)自己是萬(wàn)分之一的男人嗎？所以，不用比了，這些職業(yè)女賽車(chē)手的速度絕對(duì)比你快很多。當(dāng)然，女賽車(chē)手很多，而題目中出現(xiàn)的候選人的顏值絕對(duì)不輸女明星，無(wú)論從顏值還是速度上，都是中國(guó)女車(chē)手中的佼佼者。另外，誰(shuí)才是中國(guó)第一女賽車(chē)手？這樣的問(wèn)題其實(shí)沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)答案。因?yàn)樗自捳f(shuō)得好，一百個(gè)讀者里，有一百個(gè)哈姆雷特。在小編的眼里，中國(guó)第一女賽車(chē)手，應(yīng)該是桂濛。她是職業(yè)賽車(chē)手，90后北京女孩。一汽大眾CRC拉力賽廠隊(duì)車(chē)手 ，作為唯一中國(guó)籍車(chē)手晉級(jí)W-Series世界TOP28 。2019 LMP3 series寧波站pro組季軍，2019 W- Series全球唯一入選的中國(guó)車(chē)手。除了以上這些，桂濛還獲得了2018亞洲超級(jí)跑車(chē)大師賽GT4組上海站冠軍，2017亞洲雷諾方程式系列賽B組年度總亞軍。事實(shí)上，這樣的榮譽(yù)，對(duì)于桂濛來(lái)說(shuō)實(shí)在是太多了，數(shù)都數(shù)不過(guò)來(lái)！在桂濛參加的眾多賽事中，最讓她自豪的還是2018-2019年參加的有“女子F1”之稱(chēng)的世界女子方程式W Series，英國(guó)方面在全世界范圍內(nèi)挑選女性車(chē)手，一共選擇了60位參與選拔，60人里當(dāng)時(shí)只有桂濛一個(gè)中國(guó)人。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，桂濛可以算是國(guó)際認(rèn)可的中國(guó)最快的女車(chē)手。3，誰(shuí)有窈窕蜀女賽車(chē)手龐曉杰那一期的視頻地址呀
http://my.tv.sohu.com/u/vw/280292244，F(xiàn)1巾幗不讓須眉曾在F1賽場(chǎng)的女性車(chē)手們
目前距離F1最近的女性車(chē)手Susie Wolff宣布離開(kāi)賽車(chē)界讓車(chē)壇感到相當(dāng)惋惜，在Susie Wolff之前曾有五位女性車(chē)手曾坐上F1駕駛座成為正式車(chē)手，在此為各位一一介紹這五位曾在F1賽場(chǎng)奮戰(zhàn)的女性車(chē)手們。 Maria Teresa de Filippis（1926.11.11-2016.01.08） 曾在1958年與1959年出賽，出生于意大利拿坡里的Maria Teresa de Filippis是F1史上第一位有出賽紀(jì)錄的女性車(chē)手，Teresa在二戰(zhàn)后的1948年正式展開(kāi)她的賽車(chē)生涯，在1954年以年度亞軍結(jié)束意大利跑車(chē)錦標(biāo)賽后，Maserati決定和時(shí)年28歲的Teresa簽約。 和Maserati簽約后的Teresa參與了越野賽與耐久賽等等各式各樣的賽車(chē)活動(dòng)后，她終于在1958年的摩納哥大獎(jiǎng)賽獲得了首次參賽的機(jī)會(huì)，但很可惜的是她未通過(guò)排位賽的考驗(yàn)（注1）；不過(guò)Teresa在之后的比利時(shí)大獎(jiǎng)賽成功跑進(jìn)正賽并拿下第十，成為了F1第一位，也是唯二有完 賽紀(jì)錄 的女性車(chē)手。 注1：F1大老Bernie Ecclestone也曾參與本站賽事，同樣沒(méi)通過(guò)排位賽的考驗(yàn)。 之后Teresa曾參與過(guò)1958年的葡萄牙、意 大利 與1959年的摩納哥站，但很可惜的皆以退賽或未通過(guò)排位賽收?qǐng)?，并?959年賽季結(jié)束后因眾多好友于賽事中意外身亡的打擊而決定退休。 退休后的Teresa曾任F1退役車(chē)手俱樂(lè)部副理事長(zhǎng)與Maserati名譽(yù)主席，雖然她在F1并沒(méi)有顯赫的戰(zhàn)績(jī)，但她無(wú)庸置疑是賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的女性先驅(qū)。 2016年1月8日，de Filippis以89歲高齡病逝，于本月退休的賽車(chē)手Alexander Wurz表示： 「我們?cè)谶@天失去了一位賽車(chē)界的先驅(qū)?！? Lella Lombardi（1941.03.26-1992.03.03） 1941年出生于意大利皮埃蒙特（Piemonte）弗魯加羅洛（Frugarolo）小鎮(zhèn)的Lella Lombardi曾在1970年代初期參與F3與已消失的F5000賽事取得不錯(cuò)成績(jī)并于1974年加入Brabham車(chē)隊(duì)參與英國(guó)站賽事，但可惜未通過(guò)排位賽。 Lombardi也是F1史上唯一一位參與完整賽季的女性車(chē)手，1975年（電影《決戰(zhàn)終點(diǎn)線》主角之一Niki Lauda拿下生涯首座年度冠軍的那年）她轉(zhuǎn)投March車(chē)隊(duì)并在賽季最后一場(chǎng)曾為Williams車(chē)隊(duì)跑過(guò)一場(chǎng)比賽，其中西班牙站的結(jié)果讓她被永載在F1史冊(cè)當(dāng)中：雖然該場(chǎng)比賽因嚴(yán)重意外而提早結(jié)束，但Lombardi以第六名的成績(jī)完賽—即使因?yàn)橘惓涛赐瓿伤姆种酪?guī)定積分需減半計(jì)算（注2） —這0.5分的積分成為了女性車(chē)手在F1至今為止唯一一次的積分紀(jì)錄。 注2：依照1975年的積分規(guī)定，前六名可依須獲得9、6、4、3、2、1分，并取前8站中的7站，后6站中的5站的較佳成績(jī)統(tǒng)計(jì)年度積分。 Lombardi之后于1977年轉(zhuǎn)戰(zhàn)美國(guó)NASCAR與其它賽事，并在利曼大賽中有四次完 賽紀(jì)錄 ，最后于1988年退休。1992年3月3日，Lombardi因癌癥病逝于米蘭，享年50歲。 Divina Galica（1944.08.13-） 來(lái)自英國(guó)哈特?？ぃ℉ertfordshire）的Galica以冬季運(yùn)動(dòng)高手聞名世界：她曾于1964-1972年間與1992年四度參與冬季奧運(yùn)，在2007年之前為英國(guó)高山滑雪女性速度紀(jì)錄保持人，這項(xiàng)紀(jì)錄讓她獲得「速度女王」的稱(chēng)號(hào)。 Galica在一次名人邀請(qǐng)賽中展現(xiàn)了她的賽車(chē)天賦，之后她在卡丁車(chē)、跑車(chē)系列賽、初階方程式系列賽與F2中都有出賽紀(jì)錄，1976年藉由英國(guó)國(guó)際八組系列賽（British Shellsport International Group 8 series，后稱(chēng)英國(guó)F1系列賽）的一次測(cè)試當(dāng)中獲得了在英國(guó)站代表Surtees車(chē)隊(duì)出賽的機(jī)會(huì)。當(dāng)時(shí)Galica選擇了西方人最忌諱的13號(hào)當(dāng)作個(gè)人車(chē)號(hào)，成為了F1自1963年以來(lái)第一位以13號(hào)作為個(gè)人車(chē)號(hào)的車(chē)手（注3）。 注3：F1于1996年起強(qiáng)制規(guī)定車(chē)隊(duì)須以排名為車(chē)號(hào)依據(jù)，當(dāng)時(shí)就將13號(hào)列為空號(hào)，因此第七名之后的車(chē)隊(duì)是從14號(hào)開(kāi)始使用（之前只硬性規(guī)定冠軍車(chē)隊(duì)必須用1號(hào)與2號(hào)）。2014年重啟個(gè)人車(chē)號(hào)制度后，Lotus車(chē)手Pastor Maldonado選擇了13號(hào)當(dāng)作個(gè)人車(chē)號(hào)，原因是因?yàn)閭€(gè)人喜歡這個(gè)車(chē)號(hào)，Maldonado也表示13在委內(nèi)瑞拉并非不幸運(yùn)的號(hào)碼。 不過(guò)很可惜的13號(hào)并沒(méi)帶給Galica好運(yùn)，她生涯參與的三場(chǎng)賽事都在排位賽就被刷下來(lái)后就重回英國(guó)F1系列賽及其它賽事。之后Galica曾在美國(guó)喬治亞州的Skip Barber賽車(chē)學(xué)校擔(dān)任教官與副校長(zhǎng)，2005年于賽車(chē)模擬系統(tǒng)開(kāi)發(fā)商iRacing.com擔(dān)任開(kāi)發(fā)總監(jiān)。 Desiré Wilson（1953.11.26-） 出生于南非約翰尼斯堡市郊小鎮(zhèn)布拉克潘（Brakpan）的Desiré Wilson是史上最有成就的女賽車(chē)手之一，他是史上唯一同時(shí)擁有美國(guó)CART、IndyCar系列賽與FIA超級(jí)駕照的女性賽車(chē)手。Wilson于1967年正式開(kāi)始賽車(chē)生涯，1972年開(kāi)始參加南非當(dāng)?shù)氐牡碗A方程式賽車(chē)并在1975與76兩年拿下南非福特方程式冠軍，讓她有了轉(zhuǎn)戰(zhàn)歐洲的機(jī)會(huì)。 Wilson在1978年與Mario Deliotti車(chē)隊(duì)簽約正式進(jìn)軍英國(guó)F1系列賽，于78、79兩年分別拿下年度第十與第七的成績(jī)。1980年是Wilson賽車(chē)生涯最巔峰的一年：除了拿下布蘭茲哈奇1000公里耐久賽（Brands Hatch 1000km）的冠軍外，還拿下蒙札1000公里（Monza 1000km）與銀石六小時(shí)（ Silverstone 6 Hours）兩大耐久賽的冠軍，而英國(guó)F1系列賽布蘭茲哈奇站的冠軍更讓她成為史上首位在F1層級(jí)拿下單站冠軍的女車(chē)手。 Wilson的成就引起了RAM車(chē)隊(duì)老板John Macdonald的注意而邀請(qǐng)她參加私人測(cè)試會(huì)，雖然駕駛的是1979年規(guī)格的Williams FW07，但她仍獲得了參加F1英國(guó)站的機(jī)會(huì)。不過(guò)在排位賽中她的賽車(chē)被更換為規(guī)格更差的賽車(chē)，也讓她生涯唯一一場(chǎng)F1世界錦標(biāo)賽賽事以未通過(guò)排位賽收?qǐng)觥? Giovanna Amati（1959.6.20-） 來(lái)自意大利羅馬的Giovanna Amati是目前最后一位曾參與F1賽事的女性車(chē)手，但她的經(jīng)歷就沒(méi)有前面四位前輩這么顯赫了；雖然Amati曾參與過(guò)曾為F1次一級(jí)的F3000賽事，不過(guò)她的最佳成績(jī)僅有在1991年的薩特（Sarthe）站拿過(guò)第七，大部分的賽事不是退賽就是未通過(guò)排位賽，1991年賽季結(jié)束后，她為Benetton車(chē)隊(duì)擔(dān)任測(cè)試車(chē)手跑了30圈。 1992年1月，Brabham車(chē)隊(duì)與Amati簽下正式車(chē)手合約，Amati能夠踏入F1可說(shuō)是巧合：原先Brabham車(chē)隊(duì)屬意的日本車(chē)手中谷明彥因FIA不承認(rèn)日本F3000的成績(jī)紀(jì)錄而無(wú)法取得超級(jí)駕照，Amati的加盟為車(chē)隊(duì)賺到了不少曝光率。 想當(dāng)然爾，只有30圈測(cè)試經(jīng)驗(yàn)的Amati無(wú)法為車(chē)隊(duì)帶來(lái)好成績(jī)：她的三場(chǎng)出賽都無(wú)法通過(guò)排位賽的107%關(guān)卡，而且皆比竿位車(chē)手慢大約十秒，因此她在第三站巴西站后就遭到解雇，空缺由1996年在Williams車(chē)隊(duì)拿到年度車(chē)手冠軍的Damon Hill取代。 離開(kāi)F1的Amati轉(zhuǎn)戰(zhàn)Ferrari 355挑戰(zhàn)賽等等跑車(chē)賽事，目前為意大利當(dāng)?shù)氐馁愜?chē)雜志編寫(xiě)專(zhuān)欄與擔(dān)任電視車(chē)評(píng)。 近年來(lái)最接近F1賽事的女性車(chē)手們 在Susie Wolff于2012年與Williams車(chē)隊(duì)簽下測(cè)試車(chē)手合約時(shí)，另一位西班牙籍女車(chē)手María de Villota也與Marussia車(chē)隊(duì)簽下測(cè)試車(chē)手合約。但可惜的是Villota在當(dāng)年7月3日于杜斯福德（Duxford）的測(cè)試中遭遇足以致命的嚴(yán)重事故，雖然在緊急搶救后撿回一條命，但Villota的頭部因而受到重創(chuàng)，同時(shí)失去了她的右眼、嗅覺(jué)與味覺(jué)并長(zhǎng)期受頭痛困擾，讓她不得不離開(kāi)她最?lèi)?ài)的賽車(chē)運(yùn)動(dòng)。 劫后余生的Villota致力于賽車(chē)運(yùn)動(dòng)安全的推廣與研究，并表示如果有機(jī)會(huì)她仍會(huì)重返駕駛座，但在事故后一年的2013年10月11日Villota仍不敵傷勢(shì)后遺癥于西班牙賽維爾（Seville）過(guò)世，得年33歲。 另外Sauber車(chē)隊(duì)于2014年與IndyCar系列賽車(chē)手，目前轉(zhuǎn)戰(zhàn)電動(dòng)方程式的Simona de Silvestro簽下測(cè)試車(chē)手合約，但Sauber車(chē)隊(duì)已確定今年賽季結(jié)束后將不再和Silvestro續(xù)約；因此目前仍在F1奮斗的女車(chē)手僅剩于2015年2月與Lotus車(chē)隊(duì)簽下儲(chǔ)備車(chē)手合約的GP3系列賽車(chē)手Carmen Jordá，希望我們能再看到有女性車(chē)手在F1賽場(chǎng)上奔馳的一天。 5，據(jù)說(shuō)美國(guó)F1車(chē)隊(duì)要聘一名女車(chē)手是真的嗎
也許會(huì)，但是F1算得上是一場(chǎng)極限運(yùn)動(dòng)，對(duì)賽車(chē)手的身體要求很高。所以首先賽車(chē)手要承受很強(qiáng)的離心力和賽車(chē)高速行駛時(shí)對(duì)心臟的壓力。所以即便是有，這位女性也是百里挑一。很久以前就放過(guò)消息了 我還看過(guò)照片 但沒(méi)有確定 只是有此打算有這個(gè)可能美國(guó)想簽但帕特里克好像不同意
