k火車硬座靠窗座位號(hào)（火車靠窗座位）

火車票中的靠窗座號(hào)是怎么劃分的火車票中的靠窗座號(hào)，火車硬座和火車軟座有所不同。普通火車靠窗的座位號(hào)是多少?火車上的座位號(hào)碼哪些是靠窗的?火車哪些座位是靠窗戶的一般火車什么樣的座位號(hào)靠窗1、車座位靠窗戶的有硬座車廂尾數(shù)4、5、9、0以及1號(hào)、108號(hào)（或118號(hào)）。

火車票座位排列方式為座位號(hào)尾數(shù)是2、3、7、8是過(guò)道，尾數(shù)是0、4、5、9的靠窗，和1號(hào)座位靠窗。中國(guó)火車每排分3 2布列的形式，中間是過(guò)道，硬座每排五個(gè)座位，以走道分開，一邊兩座長(zhǎng)椅、一邊三座長(zhǎng)椅，硬座每排坐5個(gè)人，是3 2型。即座位號(hào)尾數(shù)是2、3、7、8是靠過(guò)道，座位號(hào)尾數(shù)是0、4、5、9的靠窗，另外因?yàn)闆](méi)有0號(hào)的座，是從1號(hào)開始的，所以1號(hào)也靠窗。

準(zhǔn)備好23個(gè)12306賬號(hào)，每個(gè)賬號(hào)上綁定多個(gè)身份證信息，這樣你就可以多選擇幾張票。2、如果買的票是10號(hào)，以0結(jié)尾，那么就是窗邊的座位了。如果是11號(hào)，最近需要選擇的是14號(hào)，中間隔了12,13號(hào)，先把購(gòu)買的火車票取消。再使用另外三個(gè)賬號(hào)或者三個(gè)身份證購(gòu)買下11,12,13，然后再使用自己的身份證信息購(gòu)買14座位號(hào)的車票，最后再把前面三張票取消。

火車票中的靠窗座號(hào)，火車硬座和火車軟座有所不同?；疖囉沧校瑹o(wú)列車長(zhǎng)辦公席的情況下，，號(hào)碼尾數(shù)為0、4、5、9的是靠窗位置，有列車長(zhǎng)辦公席的情況下，號(hào)碼尾數(shù)為3、4、8、9的是靠窗位置；火車軟座，A和F為靠窗位置。一、火車硬座火車座位每排分3 2布列的形式，中間是過(guò)道，硬座每排五個(gè)座位，以走道分開，一邊兩座長(zhǎng)椅、一邊三座長(zhǎng)椅。

有列車長(zhǎng)辦公席的情況下，號(hào)碼尾數(shù)為3、4、8、9的是靠窗位置(4號(hào)除外)，其中尾數(shù)3和8為三座靠窗，尾數(shù)4和9為兩座靠窗，4號(hào)和號(hào)碼尾數(shù)是0、1、5、6的靠過(guò)道。二、火車軟座軟座常見于動(dòng)車組、廣九直通車等，分商務(wù)座(特等座)、一等座和二等座?，F(xiàn)在的動(dòng)車組列車、廣九直通車中的軟座分商務(wù)座(特等座)、一等座和二等座。商務(wù)座每排三個(gè)座位，座位更加舒適，走道一邊是單座、一邊是雙座。

高鐵票靠窗的位置是“A、F”座兩個(gè)位置，對(duì)應(yīng)到普通火車票則是尾數(shù)“0、4、5、9“為靠窗座位。在我國(guó)火車分布一般都是一排5座，即一邊三個(gè)座分別為“A、B、C”座，另外一頭兩個(gè)座分別為“D、F”座。這其中A、F座靠窗戶，C、D座靠走廊，中間的是B座。火車票分為軟座或硬座，火車票硬座的靠窗位置為尾數(shù)為“0”、“4”、“5”、“9”的號(hào)碼（前提是該車廂定員為118人），尾數(shù)為“3”、“4”、“8”、“9”的號(hào)碼（前提是該車廂定員為112人）。

1、硬座車廂尾數(shù)是4、5、9、0以及1號(hào)、108號(hào)（或118號(hào)）窗的的座位。K字頭火車硬座座位圖根據(jù)是否為列車長(zhǎng)室而不同。如果是定員118人（或128人）的非列車長(zhǎng)車廂，以001和118（或128），以及以0、4、5、9結(jié)尾的座位靠窗。2、如果是定員112人（或122人）的列車長(zhǎng)車廂，則以001、005、112（或122）、以及以3、4、8、9結(jié)尾的座位靠窗（004除外）。

3、一般尾號(hào)是0459的號(hào)靠窗戶的。對(duì)于大部分綠皮車和空調(diào)列車:1號(hào)座位肯定靠窗，以結(jié)尾的號(hào)數(shù)也靠窗。對(duì)于列車長(zhǎng)辦公席所在的車廂以“3”“4”“8”“9”結(jié)尾的號(hào)數(shù)靠窗。4、目前普通的特快、快速、直達(dá)特快、直達(dá)快速等列車，硬座車廂的定員都是118人，只有動(dòng)車組的，不一樣。

K等普通列車靠窗座位分布圖：我們需要知道的是一班火車車廂有118個(gè)座位。而靠乘務(wù)員休息室這端的座號(hào)是140號(hào)；車廂另一端是80118號(hào)；車廂中部是4179號(hào)。根據(jù)普通車廂座位編排方式，一般座位尾號(hào)是4、5、9、0的座位都靠窗。各型車座位安排如下：定員118座的靠窗座位尾數(shù)為：4、5、9、10，外加座位號(hào)1、118;新空車112座靠窗座位尾數(shù)為：3、4、8、9，外加座位號(hào)2、5、112;非新空車116座靠窗座位尾數(shù)為：2、3、7、8，外加座位號(hào)116。

車座位靠窗戶的有硬座車廂尾數(shù)4、5、9、0以及1號(hào)、108號(hào)或118號(hào)。火車又稱鐵路列車，是指在鐵路軌道上行駛的車輛，通常由多節(jié)車廂所組成，為人類的現(xiàn)代重要交通工具之一，早期稱為蒸汽機(jī)車，有獨(dú)立的軌道行駛?；疖囀侨祟惱没茉催\(yùn)輸?shù)牡淅?804年，由英國(guó)的礦山技師德里維斯克利用瓦特的蒸汽機(jī)造出了世界上第一臺(tái)蒸汽機(jī)車，時(shí)速為5至6公里。

1、車座位靠窗戶的有硬座車廂尾數(shù)4、5、9、0以及1號(hào)、108號(hào)（或118號(hào)）?；疖囉址Q鐵路列車，是指在鐵路軌道上行駛的車輛，通常由多節(jié)車廂所組成，為人類的現(xiàn)代重要交通工具之一，早期稱為蒸汽機(jī)車，有獨(dú)立的軌道行駛。2、火車是人類利用化石能源運(yùn)輸?shù)牡淅?804年，由英國(guó)的礦山技師德里維斯克利用瓦特的蒸汽機(jī)造出了世界上第一臺(tái)蒸汽機(jī)車，時(shí)速為5至6公里。

1840年2月22日，由康瓦耳的工程師查理礠里維西克所設(shè)計(jì)了世界上第一列真正在軌上行駛的火車。3、1879年，德國(guó)西門子電氣公司研制了第一臺(tái)電力機(jī)車，隨著火車的普及，改變了人們騎馬（或以其他牲畜為主要?jiǎng)恿Γ┑某鲂蟹绞健Ｖ袊?guó)早期的火車車廂是綠色的，因此叫綠皮火車。